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齒輪加工需要進行(háng)哪些熱處理?

作者:橘子视频APP污精機 來(lái)源:本(běn)站 時間:2019/7/29 15:53:35 次數:


1、正火處理

正火處理(lǐ)可消除齒輪內部過(guò)大的應力,增加齒輪的韌性,改善材料的切削性能。正火處理(lǐ)常用於(yú)含碳(tàn)量0.3%~0.5%的優質碳鋼或合金鋼製造的齒(chǐ)輪。正火齒輪的強度和硬度比淬火或調質齒輪要低,硬度HB163~217。因(yīn)此,對於機械性能要(yào)求不很高或(huò)不適合采用淬火或調質的大直徑齒輪,常采用正火處理(lǐ)。

2、調質處理

調質處理常用於含碳量0.3%~0.5%的優質碳素鋼或合金鋼(gāng)製造的齒輪。調(diào)質處(chù)理可細(xì)化晶粒(lì),並獲得均勻的具(jù)有一定彌(mí)散度的和具有優良綜合機械性能的細(xì)密球狀珠光體(tǐ)類組織-回火索氏(shì)體。一般經調質處理後,輪齒硬度可(kě)達HB220~285,對尺寸較小的齒輪,其硬(yìng)度(dù)可再高些(xiē)。調質齒輪的綜合性能比正火(huǒ)齒輪要高,其屈(qū)服極限和衝擊韌性比正火處理的可(kě)高出(chū)40%左右,強度極限與斷麵收縮率也高出5%~6%(對於碳鋼)。調質齒輪在運行中易跑合、齒根強度裕量大、抗衝擊能力強,在重(chóng)型齒輪傳動中占有相當大的比重。為提高軟齒麵齒輪的抗膠合能力及(jí)考慮到小齒輪工作比大齒輪繁重,常用調(diào)質的(de)小齒輪與正火或調(diào)質的大齒(chǐ)輪相配,其硬度(dù)差常在HB20~50。

3、表麵淬火

齒輪經表麵淬火後需進行低溫回火,以便降低(dī)內應力(lì)和脆性,齒麵硬(yìng)度一(yī)般為HRC 45~55。表麵淬火齒輪承載能力高,並能承(chéng)受衝擊載荷。通常淬火齒輪的毛坯可先經正火或調質處理,以便(biàn)使輪齒(chǐ)心部有一定的強度和韌度。



4、滲碳淬火

滲碳(tàn)淬火齒輪常用含碳量為0.10%~0.25%的合金鋼或高合金鋼製造。滲碳淬火後,齒麵硬度HRC58~62,一般需進行(háng)磨齒或珩(héng)齒,以消除熱處理後引起的變形。這類齒輪具有很高的(de)接(jiē)觸強度和彎曲強度,並能承受較大的衝擊載荷。各種載重車輛中的重要齒輪常進行(háng)滲(shèn)碳淬火處理。

5、滲氮

滲氮可提高輪齒的表麵硬度、耐磨(mó)性(xìng)、疲勞強度及抗蝕能力。滲氮處理溫度低,故齒輪變形極小,無需磨削或隻(zhī)需精磨即(jí)可。滲氮齒輪的(de)材料主要有38CrMoAlA、30CrMoSiA、20CrMnTi等(děng)。滲(shèn)氮齒輪由於滲氮層薄(0.15~0.75mm),硬化層(céng)有剝落的危(wēi)險,其承載能力一般不及滲碳(tàn)齒(chǐ)輪高,不宜於承受衝擊載荷或有強烈磨損的場合使用。

6、鋼製齒輪的其他熱(rè)處理方法

鋼製齒輪還可采用整體淬火(huǒ)或(huò)氰化(huà)(碳(tàn)氮共滲)等方法進行處理。整體淬火齒輪硬(yìng)度較高,但變形大、韌性差、不耐衝擊,故應用較少(shǎo)。氰化齒輪具有硬度高、耐磨(mó)性好(hǎo)、變形小、生產率高等(děng)優點,適(shì)用於碳鋼和合金鋼。但其(qí)硬化層較(jiào)脆、不耐衝擊,且氰有劇毒,必須有(yǒu)安全設施。


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